Türkiye, bölgesel lojistikte önemli bir değişime işaret ederek, Suriye üzerinden Orta Doğu ve Körfez'e transit ticaretin artık faaliyete geçtiğini duyurdu. Hareket, Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıkların ortasında geldi ve Levant ile Körfez ekonomilerini birbirine bağlayan alternatif kara koridorları oluşturma çabalarını hızlandırdı.
Ankara, Türkiye-Suriye Ekonomik İlişkilerinde Yeni Aşamanın Sinyalini Verdi
Türkiye Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Suriye üzerinden Ortadoğu ve Körfez pazarlarına giden transit ticaret yollarının artık işlevsel hale geldiğini belirterek, Ankara ile Şam arasındaki ekonomik işbirliğinin derinleştiğini vurguladı.
Türkiye-Suriye İş ve Yatırım Forumu'nda konuşan Bolat, ikili etkileşimin ticaret, sanayi, ulaştırma, gümrük, enerji ve finans dahil olmak üzere birçok sektörde genişlediğini söyledi.
İki ülke arasındaki ticaret güçlü bir toparlanma göstererek geçen yıl 3,7 milyar dolara ulaştı; bu da yıllık %40 artış anlamına geliyor. Bolat, gelecekte daha dengeli ve sürdürülebilir bir ticari ilişki kurmanın önemini vurguladı.
Ayrıca Türkiye'nin 2011 öncesi Serbest Ticaret Anlaşmasını yeniden canlandırma planlarını paylaştığını ve ekonomik entegrasyon için daha geniş bir çerçeve araştırdığını da doğruladı.
Gümrük Entegrasyonu ve Kurumsal İşbirliği
Bolat, her iki ülkenin de sınır prosedürlerini kolaylaştırmak ve bürokratik engelleri azaltmak için çalıştığı ortak gümrük komitesi anlaşmasının 26 Mart'ta yürürlüğe girdiğini kaydetti.
Duyuru, Ekonomi ve Sanayi Bakanı Nidal el Şaar başkanlığındaki Suriye heyetinin, ikili ekonomik ilişkileri resmileştirmeyi ve genişletmeyi amaçlayan Karma Ekonomi ve Ticaret Komitesi'nin (JETCO) ilk toplantısı için İstanbul'a yaptığı ziyaretle aynı zamana denk geldi.
Her iki taraftaki yetkililer, daha yakın entegrasyonun uzun vadeli ekonomik toparlanmayı ve bölgesel ticaret akışlarını destekleyeceğine olan güvenlerini dile getirdi.
Hürmüz Kesintileri Kara Koridoru Planlarını Hızlandırıyor
Transit yolların yeniden açılması, Hürmüz Boğazı krizinin deniz taşımacılığını sekteye uğratmaya devam etmesi ve bölgesel ekonomileri kara tabanlı lojistiğe yönelmeye zorlamasıyla gerçekleşti.
Gemilere yapılan saldırılar ve su yollarında süregelen istikrarsızlık, nakliye akışlarını önemli ölçüde azaltarak yük trafiğini alternatif rotalara itti.
Buna yanıt olarak Türkiye, Suriye ve Ürdün, Orta Doğu'daki karayolu, demiryolu ve deniz ağlarını birbirine bağlayan bölgesel bir ulaşım koridoru geliştirmek amacıyla bir mutabakat zaptı imzaladı.
Anlaşma, vize kısıtlamalarını, nakliye maliyetlerini, gümrük vergilerini ve idari engelleri azaltarak kargo hareketini kolaylaştırmayı ve aynı zamanda altyapıyı iyileştirmeyi amaçlıyor.
MENA Kara-Deniz Ticaret Ağının Ortaya Çıkışı
Koridorun, Türkiye ve Suriye'deki Akdeniz limanlarını Ürdün'ün Kızıldeniz limanı Akabe'ye bağlayan daha geniş bir “kara-deniz köprüsünün” bir parçasını oluşturması bekleniyor.
Suriye devlet medyasına göre projenin tamamen gelişmesi üç yıla kadar sürebilir, ancak ilk transit operasyonları halihazırda devam ediyor.
Paralel girişimler de ivme kazanıyor. Türkiye ve Suudi Arabistan, Körfez'deki savaş ve deniz darboğazları nedeniyle bozulan tedarik zincirlerini sürdürmek için yeni bir kara koridoru açma konusunda anlaştı.
Bolat, yeni rotanın Hürmüz'den geçemeyen malların boru hatları ve karayolu taşımacılığı yoluyla bölgesel pazarlara ulaşmasını sağlayacağını söyledi.
Orta Doğu Savaşı Enerji Rotalarını Yeniden Çizerken Irak Petrol İhracatını Türkiye'ye Kaydırıyor
Bölgesel Ticaret Akışlarında Stratejik Değişim
Ortaya çıkan koridorun Ürdün ve Suriye'den geçmesi bekleniyor; Suriye, bölgesel ticaret ağlarını ciddi şekilde sekteye uğratan on yıldan fazla süren çatışmaların ardından yakın zamanda istikrara kavuştu.
İran savaşının başlamasından bu yana binlerce ton yükün deniz yollarından karaya kaydırılmasıyla Ürdün-Suriye sınırındaki trafik şimdiden arttı.
Ülkeler hassas deniz geçit noktalarına olan bağımlılığı azaltmaya çalışırken, bu değişim bölgesel ticaret mimarisinde daha geniş bir yeniden düzenlemenin altını çiziyor.
Jeopolitik Kısıtlamalar Devam Ediyor
İlerlemeye rağmen bölgesel ticaret entegrasyonu siyasi zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor. İsrail'in de dahil olduğu Körfez'den Levant'a koridor önerisi de dahil olmak üzere daha önceki girişimler jeopolitik gerilimler nedeniyle duraksamıştı.
Örneğin Suudi Arabistan'ın hâlâ İsrail'le resmi diplomatik ilişkileri yok ve Gazze savaşı ve ABD-İsrail'in İran'a yönelik son saldırılarının ardından normalleşme umutları hala uzak.
Türk ve Arap kaynakları
Yorumlar kapalı.