Özet:
Avrupa Birliği'nin önerdiği “Made in Europe” sanayi stratejisi, Türkiye'de ülkenin Avrupa'nın üretim zincirlerinde gelecekte oynayacağı rol konusunda endişelere yol açıyor. Analistler, Ankara'nın bu girişimin dışında bırakılması durumunda otomotiv, çelik ve enerji yoğun imalat gibi kilit sektörlerin rekabette önemli kayıplarla karşı karşıya kalabileceği ve uzun süredir ertelenen ekonomik ve siyasi reformlara yönelik baskının yoğunlaşabileceği konusunda uyarıyor.
AB Sanayi Stratejisi Türkiye İçin Yeni Belirsizlik Yaratıyor
Avrupa Birliği'nin yeni “Made in Europe” stratejisiyle küresel rekabet gücünü güçlendirme çabaları, en büyük ticaret ortağı olan Türkiye için yeni bir belirsizlik kaynağı oluşturdu.
Avrupa'nın yerli üretimini artırmayı amaçlayan girişimin bu hafta AB Konseyi'nde tartışılması bekleniyor. Taslak tekliflerin, bir ürünün içeriğinin %70'e kadarının Avrupa menşeli olması gerekliliğini içerdiği bildiriliyor. Eşik, elektrikli araçlardan pil hücrelerine, yeşil enerji teknolojilerinden çelik ve tekstile kadar geniş bir endüstri yelpazesine uygulanacaktır.
Türkiye açısından mesele ticaret mekaniğinin ötesine geçiyor. Analistler, ülkenin şu anda Avrupa'nın endüstriyel ekosistemindeki konumunu güvence altına almakla yavaş yavaş bölgesel tedarik zincirlerinin kenarlarına itilmek arasında stratejik bir kavşakla karşı karşıya olduğunu söylüyor.
Risk Altındaki Stratejik Sektörler
Türkiye'nin “Avrupa içeriği” tanımının dışına çıkması durumunda, stratejik sektörlerinin ne kadar derinden etkileneceği, AB-Türkiye Gümrük Birliği'nin herhangi bir hukuki veya siyasi koruma sağlayıp sağlayamayacağı ve Ankara'nın nasıl bir politika yol haritası izlemesi gerektiği gibi sorular ortaya çıkıyor.
Sektör uzmanları, tedarik zincirlerinin AB sınırları içinde konsolidasyonunun, Türkiye'nin uzun süredir Avrupa imalat ağlarıyla entegre olan sektörlerdeki rekabet gücünü zayıflatabileceği konusunda uyarıyor.
'Hazırlıksızlığın Bedeli Yüksek Olur'
Paris Boğaziçi Enstitüsü Başkanı Bahadır Kaleağası, tartışmanın küresel paradigmalardaki daha geniş bir değişimi yansıttığını, jeopolitiğin artık geleneksel askeri hususların yanı sıra tedarik zincirlerini, teknolojiyi ve iklim güvenliğini de kapsadığını söylüyor.
Kaleağası, “Finansın, teknolojinin ve toplumsal dinamiklerin şekillendirdiği bir dönemde AB'nin kısa vadeli korumacı politikaları Türkiye açısından çok olumsuz sonuçlar doğuracaktır” dedi. AB dünyanın en geniş ticaret anlaşmaları ağını işletmeye devam ederken, Türkiye'nin 1990'lı yılların koşullarında müzakere edilen Gümrük Birliği'nin geçerliliğini yitirdiğini kaydetti.
“Müzakere pozisyonumuzu güçlendirmek için Türkiye'nin acilen iç ekonomik ve siyasi reformları hızlandırması gerekiyor” dedi. “Hazırlıksız yakalanmanın maliyeti ağır olur ve ekonomiyi sarsabilecek sonuçlar doğurur.”
Otomotiv Sektörü En Çok Maruz Kalan Sektör
İstanbul merkezli düşünce kuruluşu EDAM Direktörü Sinan Ülgen, Gümrük Birliği'nin Türkiye'ye hâlâ bazı siyasi ve hukuki avantajlar sağlayabileceğini ve bu girişimin Dünya Ticaret Örgütü kuralları çerçevesinde değerlendirilmesi gerektiğini savunuyor.
Ancak önlemler alınmadığı takdirde Türkiye'nin otomotiv imalatı, demir-çelik, alüminyum, çimento ve inşaat malzemeleri gibi enerji yoğun sektörlerde ciddi bir rekabet dezavantajıyla karşı karşıya kalacağı konusunda da uyardı.
Otomotiv endüstrisi özellikle savunmasız görünüyor. Türkiye, AB araç ithalat ortakları arasında ikinci, bloğa araç ihracatında ise üçüncü sırada yer alıyor ve bu da Avrupa'nın otomotiv tedarik zinciriyle derin entegrasyonunun altını çiziyor.
Sektörün Sesleri Yapısal Kırılma Uyarısında Bulunuyor
Eski Renault Grubu Türkiye CEO'su Hakan Doğu, sosyal medyadaki paylaşımında sorunun boyutuna dikkat çekti.
Doğu, “1996'dan bu yana Avrupa otomotiv üretimiyle entegre olan bir pazarın dışına itilmek, hafife alınacak bir şey değil” diye yazdı. “Ama artık geri dönüşü olmayan bir yol açılıyor olabilir. Türkiye'nin artık yeni bir hikaye yazması gerekiyor.”
Sektör temsilcileri, önümüzdeki ayların, Türkiye'nin Avrupa'ya sıkı sıkıya bağlı bir üretim merkezi olarak rolünü sürdürüp sürdüremeyeceğinin veya daha içe dönük bir AB'ye yanıt olarak sanayi ve ticaret stratejisini yeniden ayarlamasının gerekip gerekmeyeceğinin belirlenmesi açısından kritik olacağını söylüyor.
Kaynak: Yurtiçi raporlama, uzman yorumu
PA Türkiye, Türkiye gözlemcilerini farklı görüş ve görüşlerle bilgilendirmeyi amaçlamaktadır. Web sitemizdeki makaleler mutlaka yayın kurulumuzun görüşünü temsil etmeyebilir veya onay olarak değerlendirilmeyebilir.
İngilizce YouTube kanalımızı takip edin (REAL TURKEY):
https://www.youtube.com/channel/UCKpFJB4GFiNkhmpVZQ_d9Rg
Twitter'da: @AtillaEng
Facebook: Gerçek Türkiye Kanalı – https://www.facebook.com/realturkeychannel/
Yorumlar kapalı.