Çelebi Havacılık Grubu, Türkiye'deki onlarca yıllık operasyonel deneyiminden yararlanarak, kendisini uluslararası büyümenin yeni bir aşamasına konumlandırırken, gelişmekte olan pazarlara yönelik atılımını hızlandırıyor. CEO Dave Dorner, 2026 ve sonrasındaki pazar dinamiklerinin, gelişmekte olan ekonomilerin gerektirdiği çeviklik ve dayanıklılığa sahip operatörlere fayda sağlayacağını söylüyor.
Konuşmak UçaklarGSDorner, Çelebi'yi “hem stratejik hem de yetenekler açısından gelişmekte olan pazarlara odaklanmış bir oyuncu” olarak nitelendirerek, şirketin Türkiye'deki tarihi köklerinin kendisine esneklik, verimlilik ve hızlı ölçeklenmenin esas olduğu pazarlarda rekabet avantajı sağladığını ekledi.
Türkiye Pazarı, COVİD-19 Sürecinde Dayanıklılık Sağladı
65 yılı aşkın bir süre önce kurulan Çelebi, güçlü iç trafik ve güçlü turizm talebinin desteğiyle Türkiye'nin elleçleme sektöründe baskın bir oyuncu olmaya devam ediyor. Dorner, şirketin yaygın varlığının, birçok küresel rakibe göre çok daha az aksamayla salgından çıkmasını sağladığını belirtti.
Dünya çapında pek çok idareci işten çıkarmalara ve kapasite azaltımlarına zorlanırken Çelebi farklı bir strateji benimsedi: İşgücünün mümkün olduğu kadar çoğunu elinde tutmak.
Dorner, “Bu riskli bir yaklaşımdı -COVID'in ne kadar süreceğini bilmiyorduk- ama işe yaradı” dedi. “Personelimiz eğitimli, hazır ve motive kaldığı için, uçuşlar geri döner dönmez hızlanmayı başardık. Başkalarının hâlâ uğraştığı beceri eksiklikleri veya kalite sorunlarıyla karşılaşmadık.”
Uluslararası Büyüme: Endonezya, Afrika ve Ötesi
Her ne kadar Çelebi'nin 2024 gelirinin yaklaşık yarısı Türkiye'den gelse de şirket Asya, Avrupa ve Afrika'da agresif bir şekilde büyüdü.
Şu anda Macaristan, Tanzanya, Endonezya, Hindistan ve Almanya'da faaliyet göstermektedir. Çelebi'nin yerel taşımacı Prathita Titian Nusantara'yı satın aldığı ve Kualanamu Uluslararası Havalimanı'nda kargo ihalesi aldığı Endonezya, artık “büyük bir büyüme motoru” olarak tanımlanıyor.
Dorner, Endonezya'nın nüfusuna, coğrafyasına ve ekonomik gidişatına değinerek, “Buzdağının yalnızca görünen kısmındayız” dedi. “Halihazırda 26 istasyonda faaliyet gösteriyoruz ancak pazar payını artırmaya devam edeceğiz.”
Afrika, Çelebi'nin stratejisinin bir diğer temel direği olmaya devam ediyor. Çelebi Cargo, Tanzanya'nın ötesinde, Kenya'nın Transglobal Kargo Merkezi'ni 40 milyon ABD dolarına varan bedelle satın almak üzere anlaşma imzaladı. İşlem hâlâ düzenleyici onayı bekliyor.
Dorner, “Afrika'nın büyük bir büyüme pazarı olacağına inanıyorum” dedi. “Ve bu gerçekleştiğinde orada olmak istiyoruz.”
Hindistan'da Gerileme Var Ama İvme Kaybı Yok
Şirket, Mayıs ayında Hintli yetkililerin ulusal güvenlik endişelerini gerekçe göstererek Çelebi'nin işletme ruhsatlarını aniden iptal etmesiyle büyük bir darbe aldı. Çelebi iddiaları şiddetle reddederek yasal işlem başlattı.
Gerilemeye rağmen Dorner, şirketin uluslararası ayak izinin geri kalanını “iki katına çıkaracağını” söyledi.
“Hindistan'da agresif bir şekilde büyüyorduk” dedi. “Ancak Endonezya, Afrika ve daha geniş Güney ve Doğu Asya dahil olmak üzere başka yerlerde de önemli bir potansiyel görüyoruz.”
Maliyetler, Teknoloji ve Rekabet Baskıları
Dorner, küresel taşımacılığın, havayollarının ısrarlı fiyat baskısı nedeniyle oldukça rekabetçi bir sektör olmaya devam ettiğini kabul ediyor. Farklılaşmanın sadece maliyet düşürmeden değil, emniyetten, güvenilirlikten ve operasyonel mükemmellikten gelmesi gerektiğini savunuyor.
“Daha yüksek güvenlik ve kalite sonuçta toplam maliyeti azaltır” dedi. “Personelinizi daha kolay cezbedip elinizde tutabilirsiniz ve operasyon daha verimli bir şekilde yürütülür.”
Teknoloji bu verimliliği destekleyebilir ancak Dorner, dijital araçların tek başına operasyonları dönüştüremeyeceği konusunda uyarıyor.
“Doğru araçları kullanan, motivasyonu yüksek, eğitimli ekiplere ihtiyacımız var. Teknoloji yardımcı olur ancak verimlilik yalnızca dijital değil, kültürel ve operasyoneldir.”
Kargo Artışı Piyasalar Genelinde Farklılaşıyor
Küresel hava kargo jeopolitik ve tedarik zinciri belirsizlikleriyle karşı karşıyayken Çelebi belirli koridorlardaki güçlü büyümeden faydalandı. Çelebi için kilit istasyonlardan biri olan Budapeşte Havalimanı, kendisini Avrupa ile Asya arasında bir geçiş kapısı olarak konumlandırdıktan sonra 2024'ün ilk yarısında kargo hacimlerinde yaklaşık %50 artış kaydetti.
Dorner, “Tohumları erken ektik” dedi. “Macaristan'daki büyüme, tüm paydaşların uzun vadeli çabalarının sonucudur.”
Küresel Zorluklara Rağmen Gelirler Artıyor
Çelebi Havacılık Grubu'nun geliri 2024 yılında %28 artışla 540 milyon Euro'ya yükseldi. Dorner, istikrar, hukukun üstünlüğü ve öngörülebilir düzenleyici ortamların şirketin gelecekteki yatırım kararlarını şekillendireceğini vurguladı.
“Tahmin edilebilirlik ve adalet istiyorsunuz” dedi. “Bir piyasa istikrarlı ve şeffafsa güvenle yatırım yapabiliriz.”
Çelebi'nin uzun vadeli stratejisi değişmedi: Gelişmekte olan pazarlarda lider yer hizmetleri oyuncusu olmak.
Dorner, “Bu ortamlarda çalışma konusunda en iyi olduğumuza inanıyoruz” dedi. Stratejimizi mümkün olduğu kadar hızlı ve kârlı bir şekilde ilerletmeye devam edeceğiz.”
ÖNEMLİ AÇIKLAMA: PA Türkiye, Türkiye gözlemcilerini farklı görüş ve görüşlerle bilgilendirmeyi amaçlamaktadır. Makaleler yayın kurulunun görüşünü yansıtmayabilir.
İngilizce içeriğimizi buradan takip edin:
Yorumlar kapalı.